力士樂壓力補償器R900352039 ZDC32P-2X/XM
- 型 號:
- 價 格:¥18700
力士樂壓力補償器R900352039 ZDC32P-2X/XM柱塞泵、齒輪泵、葉片泵、變量泵、徑向泵等;液壓閥:電磁閥、單向閥、插裝閥、閥芯、減壓閥、溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、方向閥、比例閥、流量閥、伺服閥等;其它液壓元件:功率放大器、放大板、壓力開關、壓力繼電器、壓力傳感器、壓力補償器、接線盒、插頭、電磁線圈、閥頭、閥塊等;工控產品:模塊、伺服驅動器、伺服電機、驅動模塊、編碼器、接近開關
力士樂壓力補償器R900352039 ZDC32P-2X/XM
液壓閥 方向控制閥 壓力控制閥 流星控制閥 方向控制閥 方向控制閥控制液壓系統(tǒng)中油液流動的方向或液流的通與斷
單向閥換向閥雙向液壓鎖單向閥二、換向閥工作原理利用閥芯和閥體的相對運動使油路接通、關斷或變換油流的方向,從而實現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅動機構的啟動、停止或變換運動方向
分類
按操作方式分:手動換向閥、機動換向閥(亦稱行程閥)、電磁換向閥、液動換向閥和電液換向閥等
按閥芯工作時在閥體中所處的位置和換向閥所控制的通路數(shù)不同分:位通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、三位四通換向閥等
按閥的安裝方式分:管式(亦稱螺紋式)換向閥、板式換向閥和法蘭式換向閥等
按閥的結構形式分:滑閥式換向閥、轉閥式換向閥和錐閥式換向閥等換向閥的圖形符號方格數(shù)即
“位" 數(shù),三格即三位箭頭表示兩油路連通,但不表示流向。表示油路不通。在方格內,箭頭或"符號與方格的交點數(shù)為油路的通路。
液控單向閥
●功用
允許液流正向流動,
-反向是否允許流動由控制口X控制
●工作原理
一當控制油口X不通壓力油時,油液只能從A→B
--當控制油口X通壓力油時,正、反向的油液均可自由通過
力士樂壓力補償器R900352039 ZDC32P-2X/XM
R900346500 ZDC10P-2X/J3M
R901423358 ZDC10P-2X/J3V
R900488023 ZDC10P-2X/M
R900333131 ZDC10P-2X/V
R900382167 ZDC10P-2X/XJ3M
R900572247 ZDC10P-2X/XLM
R900565236 ZDC10P-2X/XLV
R900488820 ZDC10P-2X/XM
R900371646 ZDC10P-2X/XV
R900537656 ZDC10PT-2X/J3M
R900490488 ZDC10PT-2X/M
R900484644 ZDC10PT-2X/V
R900445772 ZDC10PT-2X/XJ3M
R900948651 ZDC10PT-2X/XLM
R900340757 ZDC10PT-2X/XM
0811401218 ZDC10 XP-1X/12XLM-290
0811401220 ZDC10 XP-1X/4XLBM
0811401222 ZDC10 XP-1X/4XLM
0811401221 ZDC10 XP-1X/8XLBM
0811401223 ZDC10 XP-1X/8XLM
0811401219 ZDC10 XP-1X/8XLM-288
0811401224 ZDC10 XP-1X/8XM-289
R900372010 ZDC16P-2X/J3M
R900489668 ZDC16P-2X/M
R900489670 ZDC16P-2X/V
R900578482 ZDC16P-2X/V-156
R900461181 ZDC16P-2X/XJ3M
R900489669 ZDC16P-2X/XM
R900489671 ZDC16P-2X/XV
R900336562 ZDC16PT-2X/M
R900341073 ZDC16PT-2X/XM
R979005983 ZDC16-P-2X/XM-SO41-6873
R900382205 ZDC25P-2X/J3M
R901423357 ZDC25P-2X/J3V
R900344369 ZDC25P-2X/M
R900501958 ZDC25P-2X/M-282
R900340362 ZDC25P-2X/V
R900382170 ZDC25P-2X/XJ3M
R900489027 ZDC25P-2X/XM
R900489028 ZDC25P-2X/XV
R900348353 ZDC25PT-2X/M
R901192167 ZDC25PT-2X/V
R900355434 ZDC25PT-2X/XM
1.油液中水分進入的途徑
(1)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。
(2)冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
(3)通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統(tǒng)的潮濕
1.油液中水分進入的途徑
?。?)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中?!?/p>
?。?)冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
(3)通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統(tǒng)的潮濕空氣凝聚成水珠。
?。?)用油時帶人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水?!?/p>
2.油液中混入水分后的危害
(1)油液中混入一定量的水分后,會使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差,靜止一段時間后,水分也不能與油分離,使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油進入液壓系統(tǒng)內部,不僅使液壓閥的元件內部生銹,同時降低其潤滑性能,使零件的磨損加劇,系統(tǒng)的效率降低。
(2)液壓系統(tǒng)內的鐵系金屬生銹后,剝落的鐵銹在液壓系統(tǒng)管道和液壓元件內流動,蔓延擴散下去,將導致整個系統(tǒng)內部生銹,產生更多的剝落鐵銹和氧化物。
?。?)水還會與油中的某些添加劑作用產生沉淀和膠質等污染物,加速油的惡化。
?。?)水與油中的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸,使元件的磨蝕磨損加劇,也加速油液的氧化變質,甚至產生很多油泥。
(5這些水污染物和氧化生成物,隨即成為進一步氧化的催化劑,最終導致液壓元件堵塞或卡死,引起液壓閥系統(tǒng)動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。
(6)另外,在低溫時,水凝結成微小冰粒,也容易堵塞控制元件的間隙和死口。
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